Jetour G700: SUV híbrido plug-in une luxo, potência e capacidade off-road no Brasil

O novo Jetour G700 chega ao Brasil em 2026 combinando motorização híbrida plug-in, desempenho impressionante e aptidão real para o uso fora de estrada, oferecendo luxo e tecnologia para competir com os principais SUVs do segmento.
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Jetour G700: a nova aposta eletrificada para o off-road

A Jetour amplia sua linha no Brasil com o lançamento do G700, um SUV híbrido plug-in projetado para enfrentar trilhas e terrenos desafiadores. O modelo foi flagrado em testes no interior de São Paulo e terá sua apresentação oficial no Festival Interlagos 2026, marcando presença em um segmento cada vez mais buscado por consumidores de SUVs sofisticados e robustos.

Design, dimensões e proposta off-road

O G700 se destaca pelo porte imponente, com cerca de 5,19 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,95 m de altura e 2,87 m de entre-eixos. Essas dimensões colocam o SUV entre os maiores do segmento, rivalizando com modelos como Toyota SW4 e Land Rover Defender.

Voltado para o fora de estrada, o utilitário oferece altura livre do solo de até 320 mm com suspensão ajustável. Os ângulos de ataque (35°) e saída (28°) garantem facilidade para superar obstáculos, enquanto a capacidade de imersão de 900 mm permite atravessar trechos alagados com segurança. Assim, o G700 combina robustez e tecnologia para quem busca aventuras em diferentes tipos de terreno.

Mecânica híbrida plug-in de alto desempenho

O grande destaque do Jetour G700 está sob o capô. O SUV traz um motor 2.0 turbo a gasolina aliado a dois motores elétricos, um em cada eixo, formando um sistema de tração integral. A potência combinada pode chegar a 904 cv, com torque superior a 1.100 Nm, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4,7 segundos, desempenho comparável ao de esportivos.

A bateria tem cerca de 34 kWh e proporciona entre 100 km e 150 km de autonomia no modo 100% elétrico. A arquitetura de 800V permite recargas rápidas, tornando o uso mais prático para o dia a dia. A transmissão é híbrida dedicada (DHT) de duas marchas, otimizando a entrega de força em diferentes situações.

Recursos para trilhas e tecnologia embarcada

Além do desempenho, o G700 oferece recursos avançados para o off-road. O SUV conta com chassi sobre longarinas, tração 4×4 com reduzida, bloqueios de diferencial e múltiplos modos de condução (areia, lama, rocha). Outro destaque é o “tank turn”, função que permite girar o veículo sobre o próprio eixo em baixa velocidade, facilitando manobras em espaços restritos.

O sistema de câmeras que tornam o solo “transparente” na central multimídia facilita a visualização dos obstáculos, aumentando a segurança e a confiança do motorista em trilhas desafiadoras.

Interior: conforto e sofisticação para até seis ocupantes

Por dentro, o Jetour G700 aposta no equilíbrio entre robustez e luxo. O SUV acomoda até seis passageiros, com bancos de couro equipados com aquecimento, ventilação e massagem. O acabamento é refinado e a cabine oferece ampla lista de equipamentos, incluindo suspensão adaptativa, pacote de assistentes de condução e até 12 airbags, reforçando o foco em segurança.

Concorrentes e expectativas para o mercado brasileiro

Ao chegar ao Brasil, o Jetour G700 enfrentará concorrentes tradicionais como Toyota SW4 e Land Rover Defender, além de novos rivais eletrificados, como BYD Yangwang U8 e GWM Tank 500. Sua proposta ousada, unindo eletrificação, desempenho extremo e verdadeira capacidade off-road, pode atrair consumidores que buscam versatilidade e tecnologia em um SUV de alto padrão.

Se a marca adotar um posicionamento competitivo, o G700 tem potencial para agitar o segmento, atualmente dominado por poucas opções de luxo com aptidão fora de estrada.

Mais sobre SUVs híbridos plug-in e novidades Jetour

Para saber mais sobre a linha de SUVs eletrificados da Jetour, confira também nosso conteúdo sobre o Jetour S06 e o Jetour T1 4×2.

FAQ:

Qual a autonomia do Jetour G700 no modo elétrico?

O Jetour G700 pode rodar entre 100 km e 150 km no modo totalmente elétrico, graças à bateria de cerca de 34 kWh.

O Jetour G700 é indicado para trilhas e uso fora de estrada?

Sim, o modelo traz chassi sobre longarinas, tração 4×4 com reduzida, bloqueios de diferencial e recursos avançados para uso off-road.

Contra quais modelos o Jetour G700 irá concorrer no Brasil?

O SUV competirá com opções como Toyota SW4, Land Rover Defender, BYD Yangwang U8 e GWM Tank 500.